Vous savez déjà que pour faire durer vos roues aussi longtemps que possible, il faut les changer régulièrement de position. Ça s'appelle la rotation, le but étant d'assurer une usure égale sur toutes les roues et des deux côtés. Pour beaucoup de patineurs, cependant, ce procédé est laissé au hasard. Leurs roues deviennent progressivement usées d'un seul côté, et peu à peu ils modifient leur technique pour s'y adapter. Les roues mal usées exercent une influence néfaste sur la technique du patineur. Principes.   La rotation doit se faire régulièrement selon votre kilométrage ou le nombre des sorties. Les roues doivent changer de position en trois "dimensions": dans l'ordre, d'avant en arrière; d'un patin à l'autre; les étiquettes à l'extérieur ou à l'intérieur. Identification.   Quand vous achetez un jeu de roues, prenez un stylo-bille et, en écrivant sur le côté de la roue près du moyeu, donnez à chaque une idéntité. Mettons que la moitié seront les roues "A", l'autre moitié les roues "B". Il faut identifier leur groupe et leur position dans le groupe, ainsi: sur le premier groupe vous écrirez A1, A2, A3... jusqu'à A5 si vous avez des 5-roues. Sur le deuxième group vous écrirez B1, B2, B3, etc. Dorénavant vous ne mettrez sur un patin que les roues d'un même groupe, l'ordre étant déterminé selon la rotation. Ordre.   La première fois que vous posez un jeu de roues (bien identifiées comme ci-dessus), disons que vous poserez les roues A sur le patin gauche, les roues B sur le patin droit. Commencez-les dans l'ordre logique, les roues #1 sous l'orteil, les roues #4 (ou 5, dans le cas des 5-roues) sous le talon. En plus, faites attention d'orienter les roues de sorte que les étiquettes soient à l'extérieur -- celles du patin gauche, à gauche, celle du patin droit, à droite. Rotation.   Lorsque vous faites une rotation, prenez note d'abord de la position et de l'orientation des roues, et écrivez sur papier comment elles doivent se trouver après la rotation. Disons que c'est la première rotation, et que vous avez commencé comme ci-dessus. Groupe A est sur le patin gauche, donc il aboutira sur le patin droit. Les étiquettes sont à l'extérieur, donc elles aboutiront à l'intérieur. Les roues #1 sont à l'orteil, donc elles iront... où? 4-roues:   Pour les patins à 4 roues, le changement d'ordre est simple: la roue en position 1 (à l'orteil) s'échange avec la roue en position 3. La roue en position 2 s'échange avec la roue en position 4 (au talon). 5-roues:   Pour les 5-roues, il y a plusieurs façons possibles de changer l'ordre, dont voici la plus simple: chaque roue avance de 2 positions. Donc, le 3 avance en position 1 (à l'orteil); le 4 avance en position 2; le 5 (au talon) avance en position 3; le 1 passe par en arrière pour s'avancer en position 4; et le 2 fait pareil pour aboutir en position 5. Fréquence.   Décidez de combien souvent vous allez faire une rotation, et respectez votre décision. Depuis quelques années je fais ça à toutes les 7 sorties, en prenant une sortie comme 1h15 à 1h30 de patinage. Je compte les longue randonnées comme deux sorties chaques. Je suis sûr que d'autres patineurs font ça plus fréquemment, peut-être en estimant leur kilométrage. Le plus important est de ne pas attendre trop longtemps, et d'être consistant. Après chaque sortie, je fais note sur le calendrier du fait que j'ai patiné, sur quelles roues, et où elles en sont dans la rotation. Par exemple, si j'ai déjà sorti 6 fois sur mes roues Ultimate, la prochaine fois j'écris "U7", ce qui me rappelle qu'il faudra faire une rotation. Rod Willmot