Voici une méthode simple et efficace, mais surtout rapide, pour nettoyer vos roulements. Les roulements ouverts:   Ayez des roulements qui ont un côté ouvert. Si vous ne les avez pas achetés comme ça, ouvrez un côté de chaque roulement et jetez les parties enlevées: le couvercle et le petit ressort en C qui le retient. (On se sert d'une punaise pour enlever le ressort, qui se cache sous le rebord du roulement: chercher le bout qui permet d'insérer la punaise entre le ressort et le mur du roulement.) Le ressort enlevé, tenez le roulement avec le côté ouvert vers le bas, et tapez pour que le couvercle s'en détache. (Conservez un jeu complet de couvercles/ressorts au cas où vous en ayez besoin un jour.)   Le bon nettoyant:   Le meilleur nettoyant est un dégraisseur à base de citrus, tel le Citro-Cycle de Can-Eco. C'est parfaitement efficace, c'est non-toxique, et c'est biodégradable. Le citrus est de beaucoup préférable à la térébenthine (et d'autres composés du même genre), parce que ces derniers exigent beaucoup plus de soins quant à la sécurité et l'environnement.   Ne perdez pas votre argent en achetant les petits contenants de citrus qui se vendent avec une petite bouteille d'huile. Pour le même prix, ou moins, vous aurez une bouteille de 500 ml, ce qui vous suffira pour une saison complète sinon deux ou trois. Ça s'achète dans les boutiques de vélo.   À condition d'avoir des roulements qui ont été lubrifiés avec une huile légère, on peut aussi les nettoyer avec un détersif liquide pour la vaisselle. Dans ce cas, ajoutez de l'eau très chaude pour un bon nettoyage. (Remerciements à Brigitte et Stéphane.)   L'extérieur d'abord:   Avant de procéder avec le nettoyage dans le citrus, prenez un tissu et enlevé le plus gros de la saleté du côté extérieur des roulements. Avec le bout du doigt dans le tissu, passez l'ongle sous le rebord du roulement.   Agiter, tremper:   Mettez les roulements dans un ou deux petit contenants de plastique ayant une bonne fermeture. Remplissez de citrus et fermez bien. Agitez pendant une couple de minutes, et laissez tremper pendant dix minutes de plus.   Si vos roulements sont à la graisse, il faudra faire un peu plus. Avec une vielle brosse à dents, brosser doucement pour aider la graisse à se détacher. Trempez et agitez, puis déversez le nettoyant sale et répétez le procédé.   Entretemps...   Pendant que les roulements trempent, faites un petit nettoyage des espaceurs et des essieux, à l'aide d'un tissu. Quand le filetage des essieux est propre, ces derniers ont moins tendance à se dévisser. C'est le bon moment aussi de laver vos roues.   Rincer:   Un par un, rinsez les roulements sous l'eau du robinet. (Faites attention de ne pas en échapper un dans le drain du lavabo!) Tournez-les bien pendant que l'eau coule dedans; égouttez, faites tourner pendant que vous écoutez s'il y reste de la saleté.   Le rinçage ne se fait que si vous avez un séchoir à cheveux pour les sécher vite après. Quand on n'a pas de séchoir, après l'étape 4 on égoutte les roulements aussi bien que possible avant de les disposer sur quelque chose d'absorbant. A l'encontre de l'eau, le nettoyant ne causera pas de rouille.   Sécher:   Mettez les roulements rincés dans un tamis, et séchez-les à l'aide d'un séchoir à cheveux (en faisant souffler d'en haut et d'en bas). Après une minute, déversez-les sur une serviette sèche et, un par un, faites-les tourner bien avant de les remettre dans le tamis. Répétez au moins deux fois. Les roulements deviendront très chauds au toucher, et vous percevrez la différence quand ils seront vraiment secs.   Lubrifier:   Déversez les roulements secs sur une surface propre et sèche. Quand ils auront refroidi, mettez dans chaque (au côté ouvert) une goutte d'huile pour les patins (sinon deux gouttes pour avoir plus de protection dans certaines conditions). Faites-les tourner bien pour répandre l'huile.   Un dernier truc que je n'ai pas encore essayé, mais que recommande le patineur australien Michael Byrne: après avoir mis de l'huile, et avant d'installer les roulements, donnez-leur un léger coup de WD-40 ou de SFR, et faites tourner encore une fois. Ce truc s'applique surtout quand vous préparez les roulements pour une course de courte distance. Rod Willmot